| このコーナーは早稲田大学鉄道研究会（ＷＲＣ）写真分科会ＯＢ有志による撮影の新旧作品を紹介します。学生時代は撮影へ一緒によく出かけたものでした。また早稲田祭や写真展等で写真分科会会員の作品展示をする機会もあり、写真の引き伸ばしを自分たちで行うなど楽しい思い出がいっぱいあります。そして写真展等で一堂に会した会員の作品を批評しあったものでした。そういう当時の雰囲気を懐古しながらすすめていきたいと思います。 第３８回は「食堂車・ビュフェ」です。国鉄時代の長距離優等列車には、当然のように連結されていて長旅の楽しみでもありました。しかし、時代の趨勢とともに食堂車は衰退していきました。最近になりクルーズトレインのような豪華列車で食堂車が連結されるようになり、また以前のように食事をしながら車窓を楽しむことができるようになりました。 撮影者 「Y.4711D」…昭和３６年 滋賀県長浜市生まれ 現在福岡県在住 昭和５１年から地元中心に鉄道写真を撮影 「Ｍａ」………国内・海外の蒸機が主な被写体 特にキューバ蒸機に関して造詣が深い 「管理人」……ＨＰ管理人 |
| 第３８回 「食堂車・ビュフェ」 |
| ２Ｍ しらさぎ２号 485系12連 余呉〜近江塩津間にて １９８２，２，９ 撮影 Ｙ．４７１１Ｄ |
| この当時、しらさぎ号は６往復は全て、金沢運転所の４８５（４８９）系１２連で、サシ１両、サロ２両が組 み込まれた６Ｍ６Ｔであった。食堂車の営業は1984年まで。 |
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| 雷鳥号 485系12連 新疋田〜敦賀間にて １９８２，５，２８ 撮影 Ｙ．４７１１Ｄ |
| 雷鳥号は向日町運転所の４８５系１２連が主流で、しらさぎ号と同じく、サシ１両、サロ２両が組み込まれ た６Ｍ６Ｔであった。こちらは1985年の１月で営業休止となった。 |
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| 雷鳥号 583系12連 新疋田〜敦賀間にて １９８２，５，２８ 撮影 Ｙ．４７１１Ｄ |
| 雷鳥号では583系（向日町）による運用もあり、こちらもサシ１両、サロ２両が組み込まれた６Ｍ６Ｔで運用 されていた。 |
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| ０系新幹線 岐阜羽島〜米原間にて １９８１，７，２９ 撮影 Ｙ．４７１１Ｄ |
| 1975年3月の新幹線博多開業で食堂車が連結されるようになったが、編成の長い新幹線では、ビュッフ ェもその隣にあった。 |
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| ４５５系 “なすの２号” 久喜〜白岡間にて １９７６、１０，２６ 撮影 Mａ |
| 東北本線の急行、455系を使用していた白河発上野行き上り「なすの2号」。8両目がサハシ455ですが、 ビュフェは営業していなかった可能性があります。 |
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| サシ１８１−４３ 御徒町（電留線）にて １９７８、６，１６ 撮影 Mａ |
| 181系の特急「とき」には1978年7月まで食堂車を連結していました。161系として発注されながら、181系と して落成したサシ181-43。サシ161改造の41・42の続番でした。 |
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| キハ８０系 “くろしお” 新宮〜三輪崎間にて １９７８，８，２６ 撮影 Mａ |
| 紀勢本線新宮〜和歌山間電化直前に撮った特急「くろしお」。手前から3両目がキシ80です。 |
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| ＥＦ５１０ ５０２ “北斗星” 浦和〜赤羽間にて ２０１０，７，１８ 撮影 管理人 |
| “北斗星” に連結されたスシ２４形５００番台は、サシ４８１とサシ４８９形から改造された食堂車です。 「グランシャリオ」と命名され、７号車に連結されました。 |
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| ＤＤ５１ １１４３ “トワイライトエキスプレス” 白老〜社台間にて ２００４，３，２７ 撮影 管理人 |
| トワイライトエキスプレスの３号車に連結された食堂車「ダイナープレヤデス」。これも電車食堂車改造の ため、前後の車両との断面形状が異なっていました。 |
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| ＤＦ２００ クルーズトレイン“ななつ星ｉｎ九州” 日向新富〜佐土原間にて ２０１６，８，３ 撮影 管理人 |
| “ななつ星”の2号車に連結されるマシフ77-7002のダイニングカー。「食を楽しむ」最高レベルクラスの車 両です。 |
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| 87系寝台気動車 TWILIGHT EXPRESS 瑞風 由良〜下北条間にて ２０１７，６，２０ 撮影 管理人 |
| 瑞風の６号車に連結されるダイニングカー「ダイナープレヤデス」。早朝撮影していると、すでに６時過ぎ には車窓の眺めを楽しみながら朝食を満喫している乗客の姿がうかがえます。 |
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